|
Otomobilin Tarihçesi: Temel olarak yolcu taşımakta kullanılan içten yanmalı
motorlu,dört tekerlekli taşıt. Öz itmeli taşıt düşüncesi daha
15.yüzyılın ortalarında geliştirilmiş ve bu tür bir aracın yay,
zemberek gibi aletlerin yardımıyla ya da rüzgarın itme etkisiyle
hareket ettirilebileceği düşünülmüştü. Ama gerçek anlamdaki ilk
otomobili 1769’da Fransız mucit Nicolas- Joseph Cugnot’nun
geliştirdiği kabul edilir. Bir top arabası olarak tasarımlanan ve
buhar gücüyle çalışan bu araç üç tekerlekliydi,saatte 3,6 km hızla
yol alabiliyor ve dört yolcu taşıyabiliyordu. 19. yüzyılın ilk
yarısında İngiltere’de buhar gücüyle çalışan çok sayıda taşıt
yapıldı; ama bunlar son derece gürültülü araçlardı,çevreye kötü koku
yayıyorlardı ve buhar kazanlarının patlama olasılığı nedeniyle
oldukça tehlikeliydiler. 1876’da Alman mühendis Niklaus August Otto
dört zamanlı benzin motorunu geliştirdi, ama 20.yüzyılın başlarına
değin otomobillerde temel itici güç kaynağı olarak buhar ve
elektrikten yararlanmaya devam edildi.Bu dönemde hızla yaygınlaşan
benzin motorlu otomobiller elektriklilere oranla daha hızlıydılar,
uzun yolculuklar için daha uygundular ve buharlı otomobillere oranla
daha az bakım gerektiriyorlardı. Avrupa’da otomobil sanayisinin
öncüleri, 1880’lerde Almanya’da bu işe girişen Gottlieb Daimler ve
Karl Benz’di (şirketleri daha sonra birleşti). ABD’deki ilk otomobil
yapımcıları ise Ramson Eli Olds ile Alexander ve James Packard’dır.
1898’de ABD’de otomobil üreten şirket sayısı 50 iken, 1908’de bu
sayı 241’e yükseldi. Aynı yıl Henry Ford otomobil sanayisinde seri
üretim yöntemini uygulamaya koyarak bu alanda yeni bir çığır
başlattı; ucuz, seri ve bakımı kolay “T modeli” otomobilleri
piyasaya sürdü. “T modeli” otomobili bir zengin oyuncağı olmaktan
çıkartarak, orta gelir grubundan herkesin para yatırabileceği bir
mal haline getirdi; otomobil 1920’lerin sonunda modern sanayileşmiş
ülkelerde sıradan bir taşıt durumuna geldi.
Ikinci El otomobil alırken Nelere Dikkat Etmeli?
-. Otomobile bakmaya giderken yanınıza mutlaka güvendiğiniz
birini alın, zira dört göz daima iki gözden daha iyi görür.
-. Mutlaka bir deneme sürüşü yapın. Böylece araçtaki arızaları daha
iyi tespit edebilirsiniz. Eğer satıcı deneme sürüşüne yanaşmıyorsa
hemen vazgeçin. -. Kilometre saatinin aşağı düşürüldüğü çok zor
anlaşılsada, saatin camındaki çizikler, gaz pedalının lastiğinin
aşınmış olması ya da sürücü koltuğunun yıpranmış olması, aracın
fazla kilometre yaptığına işaret eder.
-. Aracın kaportasında bazı yerlerin spreyle boyanmış olması,
pasları kapatmak için yapılmış olabilir.
-. Yandan aşınmış lastikler, otomobilin rot/balans ya da aks
ayarında bozukluk olduğunu gösterir.
-. Otomobilin içinde nem kokusu var ise, bu da kaportadan içeriye su
sızdığının bir göstergesidir.
-. Motor kısmından damlayan ya da yerdeki yağ lekeleri, contaların
bozuk olduğunu gösterir. Bu da alıcı için çok pahalıya mal olabilir.
|
